Goma : faut-il boucler seulement les véhicules en pleine rentrée scolaire, sans les engins à deux et trois roues ?

Alors qu’ailleurs les opérations de bouclage liées au contrôle technique, initialement prévues dès le 31 août, ont été reportées au 15 octobre afin notamment de favoriser une rentrée scolaire apaisée, la situation à Goma suscite une interrogation : faut-il concentrer les bouclages sur les véhicules en pleine rentrée, sans appliquer la même logique aux motos à deux roues et aux engins à trois roues ?

La question n’est pas de remettre en cause l’assurance obligatoire ou la nécessité de mettre les engins roulants en conformité. Elle concerne plutôt le moment choisi et l’équité des contrôles.

En cette période, les familles doivent simultanément supporter les frais scolaires, acheter cahiers, uniformes et fournitures et couvrir leurs dépenses quotidiennes. Pour certains propriétaires s’ajoutent les frais d’assurance et de mise en conformité du véhicule.

Quand la voiture reste à la maison, la moto devient l’alternative

À Goma, de nombreux parents utilisent leur voiture pour déposer ou récupérer leurs enfants à l’école. Face au risque de bouclage, celui qui n’a pas encore les moyens de régulariser son véhicule peut simplement décider de le laisser à la maison.

Mais l’enfant doit toujours se rendre à l’école. La moto, moins coûteuse pour un déplacement ponctuel, devient alors l’alternative.

Il ne s’agit pas d’affirmer que les motos provoquent davantage d’accidents. Mais en cas de chute ou de collision, une moto offre moins de protection physique à ses occupants qu’un véhicule fermé, particulièrement lorsqu’un enfant est transporté.

D’où le paradoxe : une mesure destinée à renforcer la conformité routière peut-elle indirectement pousser certaines familles de la voiture vers un moyen de transport moins protecteur ?

Pourquoi seulement les véhicules ?

Motos à deux roues, tricycles et véhicules partagent les mêmes routes de Goma et transportent tous des passagers, y compris des élèves.

Si le bouclage poursuit un objectif de conformité et de sécurité, son application devrait donc interroger toutes les catégories d’engins roulants, avec des modalités adaptées à chacune.

Le précédent de Kinshasa mérite, à ce titre, l’attention des décideurs de Goma : la capitale n’a pas supprimé les contrôles, elle a simplement accordé un délai supplémentaire de mise en conformité pendant la rentrée scolaire.

Au-delà des faits

La question n’est donc pas de supprimer le bouclage, mais de déterminer quand et comment l’appliquer.

En pleine rentrée, une période de sensibilisation et de mise en conformité pourrait-elle précéder les opérations coercitives à Goma, comme Kinshasa a choisi de différer les siennes ?

Et surtout : faut-il boucler principalement les voitures si, faute de moyens immédiats, certains parents finissent simplement par transporter leurs enfants sur des motos moins protectrices ?

La sécurité routière devrait finalement se mesurer à une question simple : après le contrôle, l’enfant de Goma est-il mieux protégé sur la route ?

KIBANDO PAULIN
TIC-TAC HEBDO — Au-delà des faits

Dossier TIC-TAC — Écoles : rentrée scolaire à Goma et au Nord-Kivu